近日,在财报电话会议上,特斯拉CEO马斯克表示:“Model S和X项目是时候结束了,这是我们向自动驾驶未来整体转型的一部分。”这番话暗示,这两款车型已与特斯拉当前战略不太契合。

去年中旬,Model S和X刚刚完成改款,仍是品牌旗舰车型。然而,根据特斯拉公布的数据,去年全球销售的163万多台车中,Model 3和Y系列占比高达96.8%。粗略计算,Model S和X全年销量不足3万台。消费者不再愿意为它们买单,主要原因是这两款车型在过去十多年里,几乎未有明显革新。

目前,Model S和X的生产线若保持空置,每年将给特斯拉带来5至8亿美元的维护与折旧成本。此外,为储存未售出的整车及闲置零部件,公司还需额外支出1000万至3000万美元的仓储费用。

特斯拉此次调整,标志着其产品重心已全面转向大众市场与自动驾驶技术。尽管经典车型逐渐淡出,但特斯拉正加速迈向更广阔的未来出行领域。